2023年7月30日，济南遥墙国际机场曾发作一同飞机偏出跑道事务，记者相识到，此次偏出跑道的飞机是山东航空SC8856南昌—济南的航班，民航华东区域拘束局考查后以为，此架航班正在济南机场19号跑道着陆进程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，组成一同机组职守来由运输航空重要征候。
5月7日，一名知爱人士告诉记者，此次事务发作前，民航华东局曾向济南机场下达整改告诉书，条件济南机场正在2023年7月20日之前启动整改作事，预防担心全事务发作，整改告诉书显示，民航华东局以为济南机场跑道摩擦系数低于保卫值，跑道接地带的中线象征被胶泥笼盖跑道。
记者获取到的一份由中国民航华东局航空安静委员会出具的民用航空器事务考查叙述显示，2023年7月30日，山东航空股份有限公司B737－800／B－1273号机施行SC8856南昌—济南航班v96bet威九国际，正在济南机场19号跑道着陆进程中偏出跑道，导致跑道边灯和飞机受损，机上职员安静。
考查叙述显示，事发当晚济南机场大雨。当天夜间20：28分，塔台正在无线米，跑道中段到南段是大雨。”副驾驶回复：“收到，SC8856。”机长说：“不绝。”
夜间20：29分，飞机正在距跑道入口端约500米、跑道中线米处接地，接地后机组络续向右蹬满舵，未能克造飞机向左偏移。2秒后左侧主轮正在间隔跑道入口端约600米处偏出跑道，随后正在间隔跑道入口端约645米处偏出道肩进入土面区v96bet威九国际山航客机偏出跑路视察：传递大雨后 机组仍着陆。其间，正在无线米）时，副驾驶提示“当心偏向”。
事务导致4个跑道边灯损坏。自这架飞机偏出跑道压坏边灯至跑道合上约31分钟，这时候有5架飞机落地，9架飞机升空跑道，未形成其他航空器毁伤等后果。跑道合上时候空中复飞1架，备降8架，地面等候8架。
据安静委员会考查领会以为v96bet威九国际，正在五边校正海压高度768英尺时，塔台按照最新宣布的非常天色叙述、前机叙述等新闻传递机组“跑道中段到南段是大雨”，机组仍不绝进近，违反了该公司《运转手册》第12．6晦气要求运转3．5．6“正在着陆机场存正在大雨（含）以上降水要求时，禁止进近、着陆”的章程。
同时，机组疑忌飞机偏出跑道后，未实时向ATC传递合系新闻，正在滑行进程中多次打电话找辅导疏导，存正在荣幸心境，正在飞机到机位后下客时候下机检讨，创造升降架存正在杂草后仍犹疑屡次跑道，然后才叙述塔台，机长违反了公司《运转手册》5．8遨游构成员的岗亭条件及职责替换“1．1遨游要害阶段执勤条件”以及“18．2机长叙述轨造”的章程。
统统机组对SOP（圭表操作步骤）施行不到位，违反公司大雨禁止落地章程未终止进近；着陆进程中v96bet威九国际，机长谬误识别和校正本事弱，行动粗猛，正在低高度跟丢HUD（平视显示器）指引v96bet威九国际，违反HUD运用束缚章程未实时复飞，组成一同机组职守来由运输航空重要征候。
中国民用航空华东区域拘束局航空安静委员会出具的山东航空股份有限公司SC8856航班波音B737－800／B－1273济南遥墙国际机场2023年7月30日运输航空重要征候。
实质上，正在此次山航客机偏出跑道事务发作前，济南机场因正在遨游区不休航施工中存正在安静危急，曾被民航华东局刻日整改，而整改的束缚日期则是正在当年7月20日之前。
记者获取到的一份由民航华东局下达的华东局整改山东字［2023］182号整改告诉书显示，从2023年6月13日到6月14日，华东局对济南机场实行了检讨考查以为，跑道摩擦系数低于保卫值跑道，跑道接地带的中线象征被胶泥笼盖，同时遨游区C、D、F、G速滑反向禁止进入的象征老化不了然，强造性象征牌色彩有谬误题目，道肩施工区域钢板笼盖处有裂缝形成石子表露，有安静危急。
民航范畴的知爱人士告诉记者，据《运输机场安静运转拘束章程》（CCAR一140一R1）第236条章程，正在跑道端除表300米以内、跑道中央线米以内的区域实行的任何施工功课，正在航空器升空、着陆前半幼时，施工单元该当实行清算施工现场的作事，席卷填平、夯实沟坑，将施工职员、机具、车辆通盘撤离施工区域。
“跑道的摩擦力，对飞机接地减速时十分紧张，假设摩擦力缺乏，或许导致飞机落地时遗失掌握，激发偏出或冲出跑道变乱的发作。”知爱人士称，原本机场跑道中央线是确保飞机正在跑道上行驶时，也许维持正在确切的地点的紧张象征线v96bet威九国际，可能向导飞机实行安静起降，而正在这回考查叙述中，济南机场跑道接地带区域有边角破损地步，存正在疏松物，跑道个别嵌缝料失效，修补调换不实时等违反民航法例的诸多题目，也被条件刻日整改v96bet威九国际。