据CBS News报道，表地时候4月18日上午，美国华盛顿罗纳德·里根国度机场发作跑道入侵事项，美西南航空和捷蓝航空两架飞机简直相撞。
据悉，涉事航班分手为美西南航空WN2937航班和捷蓝航空1554航班，美西南航空WN2937航班由一架波音737MAX（注册号为N8710M）执飞，企图从华盛顿机场飞往佛罗里达州奥兰多市。捷蓝航空1554航班由一架E190飞机（注册号为N323JB）执飞，企图从华盛顿飞往波士顿。
4月18日上午7时41分，空管职员指示美西南航空2937航班穿过机场4号跑道。而与此同时，飞往洛根机场的捷蓝航空1554航班获准从统一跑道上升起。
创造处境的空管职员殷切见知两架客机的航行员，条件他们立时停下。从视频中可能听到空管职员条件“E190飞机中止升起”的声响。最终，两架飞机殷切刹车，相距仅约91米，没有职员受伤。
事项发作后，捷蓝航空该架客机滑行回到跑道入口处，然后升起前去波士顿洛根。
美西南航空飞机被指示接连穿过该跑道并滑向第二条跑道v96bet威九国际，并按企图升起，飞往奥兰多。
捷蓝航空暗示v96bet威九国际，其飞往波士顿的航班“因为另一架飞机试图穿过跑道而中止升起”。该航空公司暗示，飞机进程反省后平安升起。
美西南航空告诉美国有线电视消息网（CNN）：“咱们已明晰这一事项，并正正在与FAA团结，充大白晰处境。”
据SimpleFlying报道，2023年1-10月份美国FAA确认了19起主要的跑道入侵事项，这是自2016年往后的最高记实v96bet威九国际。
美国官员指出，跑道入侵事项数目如斯之高，能够的来因包罗空管员数目不够、航司航行员缺乏体验以及工夫体例落伍。也有人指出，2023年空中交通流量同比大幅延长，使得全面体例继承压力。
正在一系列跑道入侵事项之后，FAA曾经入手下手发轫组修由前航空平安委员会成员以及睡眠专家等构成专家委员会，以处分空管员委靡题目。该委员会将于2024年1月参加管事，将磨练相闭睡眠需求及委靡题主意最新科技怎么行使于空管员的管事需求及排班。
据FAA委托的一项申诉，目前FAA的认证空管员数目较10年前节减了约1000人，而同时空中航班量正在激增。申诉指出，空管员缺乏题目看待航空出行来说曾经越来越危境跑道。
FAA暗示，空管员及航行员看待航空平安都起到要害的效率。2023年FAA已招募了1500名空管员，其它尚有胜过2600人正正在领受分歧层级的培训。
2023年头，美国当局拨付2600万美元资金用于新工夫行使，以提升全美航空业的平安性。这些资金开始被用于擢升空管员的态势感知，当飞机向过错的跑道进近时，行使主动化体例向空管员发出警戒。FAA也向此表72家家机场安置了跑道入侵监控修立。
1999年美国发作了多起主要的跑道入侵事项，正在2000年时，举动独立于拘押机构的NTSB向FAA颁布了总共六项平安提议 ，旨正在合伙处分已说明的跑道侵入危机。包罗：
管造员需求“正在与机组职员交换时以合理的语速言语，更加是那些紧要言语不是英语的机组职员。”
鉴于多举事项涉及表国机组v96bet威九国际两客机险相撞 停下时相距亏折百米！空管急得连连喊停！，而FAA的很多无线电圭臬通话用语与ICAO不划一，NTSB正在平安提议中夸大了利用国际通用通话术语的需要性。往后不久，一个彰着的例子便是，FAA将其空管手册中“进跑道守候”的术语从“taxi into position and hold”，改成了ICAO的圭臬术语：“line up and wait”v96bet威九国际。接连滑动看下一个轻触阅读原文