南极洲的海冰跑道齐全由海冰变成。冰跑道齐全可能担当住飞机的重量。但是当温度升高、冰层熔化时，飞机基础无从下跌。
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当飞机正在加勒比海圣马丁岛的茱莉安娜公主国际机场着陆时，与飞机上的搭客比拟，更感应战栗的是沙岸上晒日光浴的乘客。由于这个机场的跑道 短，并且其终端即是 受接待的沙岸。这意味着，飞机必需从 低的高度飞过v96bet威九国际，沙岸上的乘客必要忍耐强风和宏壮噪音困扰。
正在苏格兰巴拉机场着陆时v96bet威九国际，飞机现实上要正在沙岸上着陆。然而它们必需按照潮汐时光确定着陆时光，由于有时期跑道会齐全被海水消亡。
荷属安地列斯群岛沙巴岛上的JuanchoE.Yrausquin机场无间受山间强风影响，而其亏折400米的跑道更是令驾驶飞机形成危机举动。若操作不妥，飞机机鼻大概直接深刻海中。
被困绕正在峡湾中的格陵兰岛Narsaruaq机场常遭遇强风，为此飞机唯有日间资被批准升起和着陆v96bet威九国际。这里的飞舞员必要正在跑道进取行90度转弯，正在有强风的时期变得 贫乏，有时还必要避过飘浮的冰山。(网页截图)(责编：陈婧斐)
除了要进入海港、与忙碌的城擦肩而过以及避开宏壮的山脉表，直布罗陀国际机场跑道还与温斯顿?丘吉尔大道交友，这是直布罗陀忙碌的街区。而每当飞机着陆时，这条大道都要被封闭。(网页截图)(责编：陈婧斐)
葡萄牙的马德拉国际机场被称为欧洲危机的机场之一，飞舞员们必需正在岩石山与海洋之间的跑道穿过。这条跑道还以风力强和间隔短著称v96bet威九国际，尽量2003年仍旧有所耽误。有鉴于此v96bet威九国际盘货 上惊险的12条机场跑道，飞舞员们通常必要正在后岁月向右急转弯，以避免翻入大西洋中。
与圣马丁岛上机场相同，圣巴特岛(St.Barths)的机场跑道也 短(640米)，并且终端亲近全是晒日光浴乘客的民多海滩跑道。
美国阿拉斯加州凯奇坎国际机场的超短跑道，每年降雨量多达482.6厘米。并且因为其 山脉和海洋，通常刮起强风v96bet威九国际，温度非常低。
正在法国，库尔舍韦勒机场的跑道仅545米长，并且非常高峻，梯度可达18.5%。飞机正在跑道终端面临的则是高峻的岩石。
抵达厄瓜多尔海拔2850米的基多机场必要奔腾活火山。其它，因为这里都市住屋拥堵，着陆时还必要的角度计较，这里仍旧发作过数十升起机偏离跑道的不料事件。