中原经纬网3月7日讯：据台湾“”报道，桃园机场3日岁修南跑道，航班大乱，桃机股份有限公司检讨，原认为挑到最合年光岁修，但当天航班申请量是COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情后新高，且未最终检视而失误。
加入桃园国际机场公司内部检讨聚会人士告诉台媒记者，底本研判春节后航班量少，影响可降到最低v96bet威九国际，3月3日上午10时到3月5日下昼4时是理念修跑道年光，1月26日找合连单元磋商后敲定。
别的跑道，与会人士展现，修跑道要配合天色v96bet威九国际，依照台形象部分预告，这几天没下雨最适合，桃机公司2月19日又与合连单元开会最终确认跑道。
依照聚会记载，桃机公司两次妥洽会，航空公司代表联席会v96bet威九国际桃机岁建跑路检讨 未负责疫后航班新上等酿塞机、航空公司、飞航管造单元、机务联谊会、桃园市机师职业工会及地勤业者都加入，未表达反对。
桃机预估修跑道时间每天航班量约675班到680班，部门航班会贻误，妥洽会中已请航空公司当天航班要多带油料，但自后浮现3月3日航空公司申请航班量是698班，为疫情后单日新高，比春节单日最高年夜692班多。
另据桃机公司内部检讨，2月28日仅放假1天，但不少公共请息2月29日及3月1日，搭配3月2日、3日周例息离台旅游，航空公司因应需求增开不少区域航班，桃机公司却不晓畅v96bet威九国际，未能赶早请工务单元延落后场维修，或提前请航管单元绸缪流量管造。
与会人士展现，桃机2月19日开妥洽会后认为悉数如预测跑道，之后未再检视航班量，导致航班晚点情状凌驾预期，另目前检讨中心正在工务单元与航务单元未做好妥洽。
依照桃机稍早布告材料，3月3日47％航班晚点，14％贻误30分钟内v96bet威九国际，11％贻误30分钟到60分钟跑道，12％贻误1幼时到2幼时跑道，10％贻误2幼时。