跑道是一座机场的根基“筑设”，没有跑道，飞机就无法起降。活着界上几千座机场中，除了筑正在一望无垠的地面上的笔挺跑道表，不乏种种奇异的跑道，如冰面上的跑道、水泥柱上的跑道、与公道结交的跑道等。正在这里升空下降卓殊磨练飞翔员的驾驶技艺，但对待搭客而言却是一次长生难忘的资历。
行家都清爽，机场跑道是不应承有人中止或通过的。可是，正在直布罗陀机场，行人和车辆却可能正在跑道上自正在通行。
直布罗陀是英属海表领地，位于西班牙大陆伊比利亚半岛南端。因为直布罗陀地舆身分上的局部，其机场相等迫近市核心，且间隔市核心唯有约500米。最奇葩是有一条四车道公道——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)——直接从跑道中央穿过。
即使要从直布罗陀通过陆道出境，必需始末直布罗陀机场的跑道。也便是说，跑道既可能起降飞机，又是直布罗陀市内通往欧洲的车和行人的必经通道。于是，直布罗陀的机场跑道是宇宙上仅有的跑道平交道，有时既充任一条公道，有时又成为一条跑道。
大凡情景下v96bet威九国际，过境道道的道口雕栏为抬起形态跑道，行人和车辆此时可能通行，但不行正在跑道上中止。机场会用英语和西班牙语频频播送，“请不要正在跑道上中止，请径直走到头”。每当有航班预备起降时，机场使命职员劈头禁止车辆和行人通行，同时道口雕栏落下，紧闭道道后让飞机安宁通过。之后，FOD探测体例会检测跑道上是否有异物。当飞机通事后，道口雕栏会再次抬起，行人和车辆又可能通畅无阻地通行了。
直布罗陀机场跑道长度唯有1829米，不行起降大型宽体客机，于是搭客含糊量并不大。每次道道紧闭的工夫为10分钟~2幼时，忙碌的时期不免会形成交通断绝。目前，直布罗陀机场正正在修理地道，致力管理因飞机起降带来的公道拥挤题目跑道。固然这条烦琐的公道正在很大水平上局部了直布罗陀机场的进展，可是被“堵”正在这里的人们可能360度无死角围观飞机升空下降，这种奇异现象可不常见。
不丹王国位于喜马拉雅山脉东段南坡，其东、北、西三面与中国交界，南部与印度交壤，为内陆国。自从梁朝伟与刘嘉玲正在这里进行婚礼后，不丹转瞬进到国人视野中。正在梵语中不丹意为“西藏的边疆”，又有别称为“雷龙之国”。龙是这个国度的图腾，以至连独一的国营航空公司也被称为“雷龙航空”。从名字就可知不丹的景色跟西藏相差不大，但因为那里远离尘嚣，宛若世表桃源般奥妙。过去，不丹从来和表界依旧着若即若离的干系，到了1974年，初次有表国媒体受邀前去参预辛格·旺楚克的即位仪式，次年不丹才迎来了首位搭客。
帕罗机场是不丹独一的机场，间隔帕罗市核心约6公里，地方被高达5480米的喜马拉雅山笼罩着，地势陡峭，起降难度极具挑拨性。跑道筑造正在一条卓殊窄幼的山谷里跑道，因而恳求飞翔员需始末格表锻练，依照目视飞翔规矩，驾御飞翔进入这个形式如胃部的机场，并正在被茂密树木缠绕的窄幼跑道上下降。
目前，仅有少数飞翔员有资历驾驶飞机正在这座机场下降。但帕罗机场四周的处境值得一提。即使要评比最佳处境奖的话，那么不丹帕罗机场必然首屈一指。即使要评比航行流程中最美景物奖的话v96bet威九国际，那么喜马拉雅山必然榜上出名。
马德拉机场位于葡萄牙马德拉岛的首府丰沙尔，土地极其稀缺。就这座岛屿的进展来说，具备起降贸易飞机的本事至合主要。马德拉机场1964年7月18日筑成启用时，共有两条1600米跑道，但由于跑道较短，而且机场四周是高山和海洋，尽管是经历最足够的飞翔员，正在此着陆也卓殊困苦。
2000年，马德拉机场重筑，将跑道长度伸长了快要1倍，并延长到海面。和古代的填海造地的本领区此表是，扩筑的机场跑道是筑正在180根高约70米的柱子上的。桥身布局卓殊坚实，足以承担波音747及同类型喷气式客机的重量。跑道支持体之于是摒弃钢混填塞，是由于桥下还可能成为巨型泊车场。
固然这座机场照旧被当做宇宙上伤害的几大机场之一，可是它立异性的安排却广受好评。2004年，马德拉机场新扩筑的跑道取得了由国际桥梁及布局工程协会公布的精采布局奖。这一奖项被以为是葡萄牙工程布局的“奥斯卡奖”。
然而，马德拉机场跑道固然伸长至2743米，但通往5号跑道的道已经让飞翔员心惊肉跳。他们必需面向群山飞翔，并正在末了合头右转进入跑道。
萨巴岛是西印度群岛中荷属安的列斯群岛中的一座岛屿跑道，这里景物精美，正在登攀萨巴岛最岑岭的道上v96bet威九国际，不光可能赏识途中的美景，还可能体验爬山的欢笑。正在萨巴岛上你还可能看到种种各样的植物和动物，如兰花、香蕉植物、红木树，尚有树蛙和蛇。
可是，思进入这座如天国般的海岛可阻挠易，起因是这里的胡安彻·亚拉斯奎恩机场跑道唯有396米，比大批航空母舰跑道稍微长一点儿。大型飞机不会正在此登岸，只适合幼型飞机起降。
对待飞翔员而言，正在这座机场下降长短常拥有挑拨性的，由于这座机场一边是高山，其余三面是峻峭的悬崖，下面便是大海。据到过此地的飞翔员说，“即使着陆间隔过短，意味着你将以悬崖举动收场；即使飞过了着陆住址，你必需从新再飞回来一次。无论哪种格式，你正在飞翔中都惊险无比”。然而，固然这座机场相当伤害，但这里从未产生过任何庞大事情，这与机场错误贸易航空盛开也是有必定干系的。
南极洲罗斯岛的美国麦克默多科考站既是南极洲最大的科学磋商核心，也是南极洲最大的社区。这里有3座机场，此中两座是时节性机场。
这两座时节性机场的跑道并不是水泥混凝土或沥青筑造而成的，而是自然的海冰。尽管正在前提最好的情景下，这种简陋机场也处于不不变形态，给起降带来了很浩劫度。为麦克默多科考站运送物资补给的飞机往往挑选正在春季升空v96bet威九国际，此时的天色处境对照适于飞机起降。12月，海冰劈头走向虚亏，这座机场不复存正在，飞机则操纵罗斯冰架上的另一条海冰跑道起降。
海冰跑道由于着陆滑跑间隔和对象很难限造，也使得机场伤害系数加大了不少。有专家明白，海冰跑道起首属于污染跑道，跑道摩擦系数较低，须要的平常着陆滑跑间隔长。因而，飞机重要应运用反推减速，这就恳求飞翔员的驾驶技艺较高。其次，飞机着陆区和跑道强度正在区此表时节天色前提下都应当举办苛刻的提前把合v96bet威九国际信息源 资产源，确保有足够的强度v96bet威九国际。再其次，正在机场措施、灯光等方面都市对照简陋，这些都市给飞翔带来难度。